最初に書いておきますが、走りに行ったわけではありません(笑)
R’s Meetingというイベントにお誘い頂き行ってきました。
今は完全に自転車男ですが、昔は車男でした。
もう車だけといっても良いぐらい。
主に筑波や富士を走っていたわけですが、かれこれ富士は13年振りです。
そんな経つのね・・・(^^;;
何も変わっていませんでしたねー。
富士は色々な思い出があります。
ライセンス取って初回の走行で張り切りすぎて、コカコーラで大スピンしたり(笑)
ホームストレートでエンジンブローしたり。
今思うとよくやっておりました(^^;;
わたくし乗っていたのはRX-7でしたが、今回はGT-Rの集いです。
まあ、思い切りライバル車ですね(笑)
しかしここ富士ではライバルと呼べないぐらいGT-Rが圧倒するのです。
理由はその圧倒的なパワーと、アテーサが繰り出すトラクション。
FD3Sだとチューニングしても300〜450馬力あたりが良いところ。
GT-Rであれば500〜700馬力、R35に至っては800馬力なんて車もいました。
高速コーナーやストレートの多い富士では、圧倒的なパワーの差が出てしまいます。
イニシャルDのようにはいかない現実の世界(笑)
話が長くなるので、車を見ていきましょう(笑)
まずはマインズさん。
もう説明不要と言っても良いぐらい有名な車です。
このノーマル然とした風貌からは予想も出来ないぐらいのスーパーラップを叩き出します。
内装もフル装備で、普通に街中も走れてしまう仕様。
当時ガチンコの車が多い中、この車がトップタイムなんてこともありました。
当時のオリジナルデモカーでは無さそうでしたが、仕様はほとんど同じではないでしょうかね。
そして、相変わらず車は超キレイ！
そして西のオートセレクトさん。
こちらは対極的で、内装はドンガラのタイムアタック仕様。
この34も20年ぐらい前から現役を保っているのではないだろうか・・・
そしてお隣にはR33のデモカーがボンネットを開けていたので撮影。
今でもこういった車を目の前にすると、なんだかゾクゾクしてしまいます(笑)
そしてグローバルオートさんは商品車を何台か持ってきていました。
一見ノーマルの34GTRですが、最終型のVスペックニュル。
走行距離は驚愕の4,000km！！
販売価格はASKでしたが、聞くのも怖くなりますね・・・
こちらは販売していませんが、400Rの本物！
所有している方であれば、ガレージから出てくることはもう無いのではないだろうか・・・
以前の職場でオークションを見ていたら、この同型が出品されていたのですが・・・
落札価格は9ケタでした(^^;;
間違ってませんよ！9ケタです！
そして、そんな400Rを上回る希少車がこちら。
R34のZチューン。
歴代GT-Rの中でも間違いなく最高額で取引されている車です。
正真正銘シリアルナンバー002の本物。
こちらも余裕の9ケタ万円ですね・・・
というよりも、もう売らないよね・・・たぶん(^^;;
この2台は特に厳重に監視されていて、触ろうとするものなら一喝くらってました。
既に車の域を超えてますね(笑)
一通り回ったら、懐かしのホームストレートを眺めて・・・
100Rからのアドバンコーナー。
いちおう得意なコーナーでした(笑)
9時から13時ぐらいまであっという間。
久しぶりに良い空気を吸えた一日でした。
帰りは河口湖の『ほうとう研究所』さんで食事。
海鮮ほうとうがメインなんですけど、結構高いので野菜ほうとうにしました(笑)
野菜メインですが、スープが少し濃いめにつくられていて美味しかったです！
帰りは下道でのんびり帰宅。
渋滞が無いから高速使う必要なさそうです・・・
自転車も楽しいけど、たまには違う空気感も大切かもしれません。
再燃しないように気をつけなくてはいけませんね(^^;;
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