前回C68のコーティングをご依頼頂き、とても気に入って頂きました。
またよろしくね！とご挨拶頂いたばかりと思ったら、早速第二弾(笑)
ありがとうございます！
今回もコルナゴですが、二大巨頭ともいえる存在V4Rs。
シックなマットブラックと思いきや・・・
やはり塗装に拘るコルナゴさん。
粒子の荒いガンメタリックを、絶妙な感じでグラデーション塗装しております。
そして、フロントフォークを見ての通り、エミレーツカラーです。
ポガチャル効果なのか、最近コルナゴオーナーが増えたような？
まあ、あれだけ活躍してくれれば当然か！
ピナレロオーナーとしてはイネオスに頑張って欲しいのですが・・・
最近あまり良い話題がありませんね・・・
スカイ時代の輝きを取り戻して欲しいと思っています！
シートポストもエミレーツカラー。
ですが・・・
オーナー様の希望によってダリモのシートポストを使用します。
これ持ってみてビックリなんですけど、ほぼ空気です(笑)
カーボンの肉厚が純正の半分ほどしかありません。
だ・・・大丈夫？って感じなんですけど、大丈夫なんでしょうね(^^;;
そしてステム一体のハンドル。
ハンドルもこの一体型が増えてきましたね。
うちのドグマもタロンという一体型が付いていますが・・・
サイズ決めが一発勝負なところが心臓によろしくない(^^;;
370mmという短いタイプを使用するようです。
最近グランツールでも目にするのですが、どうなんですかね・・・
個人的には、腕立て伏せの姿勢を脇を締めてやるような感じだから、ちょっと苦しそう。
でも脇が締まるから空気抵抗は減る。
どっちを取るかってことですかね。
今回はフレームだけではありません。
カーボンチのチェーンリングもお預かりしました。
カーボン部分にコーティングします。
ほとんど趣味の世界(笑)
しかし、カーボン部分のクリアが少々雑であまり艶がない・・・
せっかくなら、もっとキラッとさせたい！ってことで、ポリッシュすることに。
艶の決め手はコーティング剤ではありませんよ！
下地の磨きです！
それでもって最後はホイールです！
SES4.5。
初めて実物見ましたが、絶妙な半艶加減で格好良いですね。
それでカーボン地も残されています。
だいたいグロスかマットどちらかなので、フィニッシュにもコストが掛かっているのが分かります。
カーボン柄をより強調するイメージでコーティングします。
びっくりなのはここですね。
適合タイヤサイズが27〜55mm！
25を愛用している自分としては未来のホイール感があります(^^;;
そんなことで、今回はマット塗装がメインです。
前回のグロス仕様のC68とは違うコーティング剤を使用します。
どちらも高純度のガラスコーティングですが、被膜の厚さが少し異なります。
マットにグロスと同じものを使用してしまうと、若干ですが艶感が出てしまうのです。
せっかくのマット塗装なので、そこは最大限に活かした仕上げにしていきます。
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