ロードバイク　大垂水峠　アウター縛り

先日のロングライドで走った大垂水の裏と表。

実はすべてアウターのみで走った。

リアのスプロケットを12-28から11-30に交換してから

いろいろと調子が良い。

たぶん自分の脚力やリズムに合っているのだと思う。

今までインナーに入れていたような場所が、アウターで行けてしまう。

結果的にスピードの乗りが良く、速く走れている。

本題の大垂水だが、結論から言うとアウターでも行ける。

タイムはベストまでは無理だったけど、表側のタイムに至っては

ベストから数秒落ちだった。

それも裏側を走った後のタイム。サラ足なら更新できたかも・・・

変速回数が少ないのと、それによるスピードの変化が少ないことが理由だと思う。

以前ブログで書いた自転車の教科書の著者、堂城賢さんは動画で言っていた。

『変速するとタイムが出ない、変速しないとタイムが出る』

実際には変速の回数が少ないと、という意味だと思うが合点がいく。

僕はインナーに入れると、どんどんギアが軽くなっていくクセがある。

頂上に近付けば近付くほどギアが軽くなり、当然スピードは落ちている。

だから、アウターというのは良い意味で、ギアを今以上軽く出来ない制限を自分にかけられる。

もうこれ以上ギア無いよと、自分に言い聞かせると、今あるギアだけで何とかしようとする。

もちろんインナー使う時はしっかり使います(笑)

ちなみにアウターローも普通に使う。

これについては以前ブログに書いたのでよろしければ。

やはり平均速度を上げるには、重いギアを速く回すしかないのかと。

重いギアという表現は人によって変わってくるので、あまり好きでは無いけど

自分が気持ち良く回せるギアの、ひとつ上ぐらいを意識すると

気がつくと速く走れるようになっているのかと思う。

ではまた。

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大垂水峠をアウターで上ってみた結果