日頃のメンテナンスとして、
空気圧の次に気にしてあげるのがチェーンではないだろうか。
汚れが付着して、ドロドロになったチェーンでは、スムーズに動くとは思えないし
何より見ていて気持ちの良いものではない。
以前、『自転車はできるだけ綺麗に保つようにする』というブログを書いたことがあるが
チェーン周りもそのひとつ。
![](https://tetsu-hobbyroom.com/wp-content/uploads/2023/07/IMG_5486-1024x768.jpg)
では、メンテナンスの頻度はどれぐらいかという話。
極端な話、チェーンは綺麗に越したことがない。
走る度にメンテナンスがベストなのは間違いがないが、
そんなにメンテナンスに時間をかけることも難しい。
僕は特に何kmごとにという決まりはない。
チェーンの汚れ方は距離はもちろん、走る場所によっても変わると思う。
ロングライドに行き、帰ってきたら真っ黒になっていて
一日限りでクリーニングをしたこともある。
ただ、ふだん乗っているペースだと、僕の場合は平均200Kmぐらいに一度が多い。
ペースは少し早めかもしれない。
クリーニングした後では明らかにチェーンのノイズが変わる。
![](https://tetsu-hobbyroom.com/wp-content/uploads/2023/07/IMG_6575-768x1024.jpg)
クリーニングで使用しているものだけど、
いくつか使ったけど、今はエバーズの丸洗いクリーナーに落ち着いている。
パーツクリーナーでも良いと思うが、泡の方がチェーン内部の汚れが
浮き出るように除去できるので、大量に使わずに済む。
実は最初はワコーズのマルチクリーナーを使っていたが、
なかなか良い値段がするので、こちらに切り替えた。
ワコーズに比べると、金額も半分近いし、さらに量も多い。
クリーナーのような消耗品は、できるだけ安く抑えたい。
![](https://tetsu-hobbyroom.com/wp-content/uploads/2023/07/IMG_6580-768x1024.jpg)
ちなみにオイルはワコーズのチェーンルブ。
これも、いろいろなものを使い、良いものもあったけど
トータルバランスでみると、やっぱりこれに行き着く。
まあ、オイル屋が作ったものだから間違いはないだろう(笑)
餅は餅屋といったところ。
時間はそれほどかけない。
クリーニングから注油まで10分ほど。
スプロケットやクランクはそのまま。
この辺の汚れが目立つ頃には、洗車もかねてしっかり洗ってあげる。
ちょっとした気づかいで、チェーンの寿命も伸びるし
手を真っ黒にしながらクリーニングに悩まされることもないはず。
このおかげなのか、今のところチェーントラブルが起きたことはないし
今のチェーンはすでに5,000Kmを超えたが、どこにも損傷は無いし
チェーンチェッカーを当てても伸びは無い。
どんなことでも同じかもしれないけど、メンテナンスは大切。
気にしてあげていると、トラブルの早期発見にもつながる。
そして、いつも気分良く乗ることができる。
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