最近は自転車業界でもよく見るようになりました。
ガラスコーティング。
仕事でこの手のものを扱っています。
自動車ではお馴染みのコーティングになりました。
特性としては、簡単にいうと剥がれることのないコーティングです。
ただし、下地をしっかりやっていることが前提です。
脱脂もろくにしないで塗ったところで、拭き上げの段階でほぼ車両側に残っていません。
ある程度は専門の知識と技術が必要です。
量販店で売っているものはガラス系コーティング。
全くといって良いほど違う商品です。
良くも悪くも剥がれない被膜
ガラスコーティングは剥がれません。
一度硬化してしまうと、パーツクリーナーを吹きかけてもビクともしません。
塗装に近いものと考えた方が良いと思います。
剥がす唯一の方法は研磨です。
僕の知る限り、他に方法がありません。
ここで問題になるのがマット塗装です。
マット塗装は研磨すると艶が出てしまいます。
つまり一度塗ったら剥がすことができないと言うことです。
どんな時に問題が生じるか?
水垢です。
ウオータースポットやカルキも同じです。
これらがコーティング被膜に浸透してしまうと、そのまま跡が残ります。
そうなってしまうと除去はできません。
自動車のマット塗装にガラスコーティングを施工する時は、必ず施工店から了承をとられます。
了承無しに施工する業者がいたら、物を理解していないと言うことなので注意してください。
残念ながら意外と多いですよ。
ディーラーですら分かっていないところもあります・・・
シミが落ちないんですけどって相談したら、再塗装ですねって言われた知り合いもいます(^^;;
グロス塗装であれば研磨して終わりですが、マットは落としたいのに落とせない歯痒い状態になります。
でも日頃の使用で全く水滴を残さないことは不可能です。
ボトルの水や汗、時には降られる雨だったり、可能性は様々です。
拭き取ったと思っても、隅々までは無理ですし、そんなこと考えていたら乗るのが嫌になります(笑)
汚れを落とせる状態をつくる
僕の中の答えは、マット塗装にガラスコーティングはしないということです。
理由は上で書いた通りです。
でも、何もやらないというのも気が引ける。
丸裸の塗装を日々晒すと言うのはね・・・
僕はワコーズのバリアスコートを使っています。
いわゆるガラス系コーティングです。
その中でも被膜は強いし、耐久性もある方だと思います。
薄い被膜が形成されるので、マットの質感も損なわれません。
分厚い皮膜はマットの質感を損なうことがあります。
水垢などのシミが付いてしまったら、脱脂作業でコーティングごと除去できます。
もちろん早めの作業が前提です。
放置すればどんなコーティングだろうと浸透します。
気にしすぎないことも大切
完全に綺麗な状態を保つことは難しいと思います。
乗っていれば気がつかないうちに汚れは付くし、傷も付きます。
でも、そんなことばかり考えていたら乗っていて楽しくないし、集中もできません。
ある程度は仕方がないと割り切って乗るようにしています。
定期的な洗車やコーティングを心がけていれば、それで十分だと思っています。
『乗り込んで付いた傷は仕方ない、でも汚いのは別だ』
僕が自転車屋さんから言われた名言として、いつまでも記憶しています(笑)
これから暖かく、すぐに暑い季節がやってきます。
ボトルの水や汗が自転車に飛び散る季節。
流行りのマット塗装だけに、たくさんのサイクリストが所有していると思います。
ちょっとした手入れで、マット塗装でも綺麗に保つことはできます。
綺麗な自転車ってやっぱり気持ちが良いもので、自分の行動にも影響が出ます。
物を大切に扱うようになったり、時には感謝したり。
結果、長く乗ることができると思います。
僕らプロみたいにサポート受けてる訳ではないですからね(^^;;
毎シーズン新車もらえるような人は無視してください(笑)
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