次期デュラエースが年内に発表されるそうですが・・・
13速になるという噂がありますね。
わたくしも、なるんだろうなと思っています。
カンパが先に13速を発売したので、これに続かない理由は特に無い気がします。
そうなると、12速って結構な短命になる感じですね(^^;;
まあ、基本構成は変わらないと思うので、リムからディスクみたいな変化ではないですね。
シフトスピードに関しては、既に来る所まで来ている感がありますね。
パーツ重量についても、ほぼ誤差の範囲でしか変化は無いのではと思っています。
たぶん痩せた方が安上がりですね(笑)
個人的に興味があるのはスプロケットのギア比ですね。
カンパの13速はかなり魅力的だと思っています。
特に10-33と11-32。
いずれもシマノには存在しないギア比です。
9200は11-30と11-34の二択しかありませんからね・・・
この二つのちょうど真ん中に入ってくるのがカンパのギア比です。
すごく個人的な話ですけど、34とかそれ以上あってもたぶん使いません(^^;;
現在11-30ですが、欲しいのは32ぐらいまでですね。
34を使うのは余程の激坂（15%以上）ぐらいだと思います。
そして、そんなシチュエーションはほぼありません(笑)
逆に10%ちょっとぐらいの勾配で34に入れると推進力が失われます。
30だとちょっと足りないけど、32ぐらいあればダンシングで丁度良い感じです。
そんな感じなので、シマノの12速スプロケはちょっと物足りなさを感じていました。
だから13速はある意味期待しています。
カンパのようにギア比を軽いか重いかの方向に詰めて欲しい。
真ん中はこれ以上詰める必要ない気がしますしね。
クランクのチェーンリングも気になりますが、大きく変化は無いように思います。
50-34、52-36、54-40はそのままではないでしょうか。
これも個人的にですけど、53-39を復活させて欲しいです(^^;;
リアを34にするのであれば、53-39ぐらいがちょうど良い感じになります。
個人的なことを書いてきましたが、同じぐらい気になるのが価格。
今より上がることは間違いありませんね。
既にカンパはとんでもない価格になっているので、わたくしには手が届きません(笑)
13速をフルで揃えると、それだけで完成車1台買えますね(^^;;
なので、シマノさんには頑張って頂きたいところです。
でもフルで60万円ぐらいにはなるんだろうなと予想しています・・・
まあそんなことを言っていても、今後上がり続けることは間違いありません。
何だかんだ言っても、欲しいと思った時、必要と思った時が買い時だと思います。
なので、お金の準備をしましょうってことになりますね(笑)
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